毕竟飞艇从吊装、飞行、卸放，整个过程加起来才二十多分钟。
如果船舶不能及时离开运河的服务站，有可能造成拥堵。
而从游仙村到水南坝村之间，直线距离才11公里左右。
因此海陆丰公司的物流事业部计划在这一片山地中，修建一条专门运输司机和游客的缆车路线。
至于为什么不修建公路或者隧道，答案自然是考虑到成本问题。
一条长度11公里的隧道，或者一条弯弯绕绕的十几公里的盘山公路，成本太高了，还容易受到当地的地质影响。
采用海陆丰公司自己的技术和材料，一条山地缆车路线，不仅仅成本比较低，而且速度也不会太慢。
高强度的轻质材料，可以让缆车运行速度维持在每小时36公里左右，而根据工程勘探队伍的估算，这条缆车线路全长大概在13公里左右，差不多只需要21分钟，就可以从游仙村跨越山岭去到水南坝村。
虽然小一点的普通盘山公路，十几公里造价就两三亿左右，但盘山公路有几个问题。
一方面是容易受地质灾害影响，比如粤北山区的山体滑坡、泥石流，就是一个比较麻烦的问题。
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